ਰੇਲਵੇ ਗ੍ਰਿੰਡਰ

CM-4.7 II ਲੀਥੀਅਮ ਵਰਟੀਕਲ ਐਕਸਿਸ ਟਰਨਆਉਟ ਰੇਲਵੇ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਸਾਡੇ ਮੂਲ NCM-5 II ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਰਟੀਕਲ ਐਕਸਿਸ ਟਰਨਆਉਟ ਗਰਾਈਂਡਰ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰੇਲਵੇ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਟਰਨਆਉਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਆਮ ਰੇਲ ਸਿਰ ਦੀ ਸਤਹ, ਰੇਲ ਮੁਰੰਮਤ ਵੇਲਡ, ਜੁਆਇੰਟ ਵੇਲਡ ਪੀਹਣ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕਾਰਜ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਆਸਾਨ ਸੰਚਾਲਨ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ, ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ.

ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ, ਬਰੱਸਲੈੱਸ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਇਸ ਬੈਟਰੀ ਰੇਲ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਹੈ, ਹੈਂਡ ਵ੍ਹੀਲ ਦੁਆਰਾ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

1. ਹਰੇਕ ਸ਼ਿਫਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯਾਵ ਮੈਨੂਵਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਐਕਸਪੋਜ਼ਡ ਲਿੰਕੇਜ ਗਾਈਡ ਬਾਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੇਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ; ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਮੂਵਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪੇਚ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੇਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।

2. ਗ੍ਰੇਸ ਨਾਲ ਭਰੇ ਬਾਹਰੀ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਕੱਪਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਹਰ 20 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ।

1. ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਹਰੇਕ ਸ਼ਿਫਟ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਕਸਪੋਜ਼ਡ ਯੌ ਕੰਟਰੋਲ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਲਿੰਕੇਜ ਗਾਈਡ ਰਾਡਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪੇਚ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੇਨ ਅਤੇ ਲੈਟਰਲ ਮੂਵਮੈਂਟ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਲਗਾਓ।

2. ਹਰ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਕੱਪ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਹਰ 20 ਘੰਟੇ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

3. ਰੇਲਵੇ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਸਟੋਰੇਜ ਨੂੰ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ (ਜਾਂ ਗਰੀਸ) ਨਾਲ ਸਤਹ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ, ਸਲਿਪ, ਰੋਲਿੰਗ ਹਿੱਸੇ.

4. ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਵਾਤਾਵਰਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੁੱਕਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਧੂੜ, ਨਿਕਾਸ, ਨਮੀ, ਸਿੱਧੀ ਧੁੱਪ ਜਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

5. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

6. ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਠੰਢ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਧੁੱਪ ਤੋਂ ਦੂਰ ਸੁੱਕੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

1. ਰੇਲਵੇ ਟਰਨਆਉਟ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

ਇਹ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਰਨਆਉਟ ਲਈ ਰੇਲ ਹੈੱਡਾਂ ਨੂੰ ਪੀਸਣ, ਚਰਬੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ, ਮੱਛੀ-ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਛਿੱਲਣ, ਟਰਨਆਉਟ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਰਗੀਆਂ ਨੁਕਸਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2. ਰੇਲ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਨੂੰ ਪੀਸਣਾ

ਇਹ ਸਧਾਰਣ ਲਾਈਨ ਰੇਲਜ਼ ਦੇ ਰੇਲ ਸਿਰ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪੀਸਣ, ਪਹਿਨਣ, ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ, ਕੁਚਲਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ, ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ, ਰੇਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਅਤੇ ਰੇਲ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

3. ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਪੀਹ

ਇਹ ਰੇਲ ਵੇਲਡ ਜੋੜਾਂ ਅਤੇ ਸਧਾਰਣ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਬਰੀਕ ਪੀਸਣ, ਵੈਲਡਾਂ ਦੀ ਅਸਮਾਨਤਾ ਅਤੇ ਕਾਠੀ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਪਹਿਨਣ, ਪਹੀਏ-ਰੇਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਅਤੇ ਰੇਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਰਗੀਆਂ ਨੁਕਸਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।

4. ਰੇਲ ਨੁਕਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ

ਇਹ ਰੇਲ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਦਰਾੜਾਂ, ਚਿੱਪਿੰਗ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਰਗੇ ਸਥਾਨਕ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੀਸ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨੁਕਸ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਲ ਸੰਚਾਲਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

5. ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

ਇਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਾਰਜਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਬਵੇਅ, ਲਾਈਟ ਰੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਟਰਾਮਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਜਾਂ ਭੂਮੀਗਤ ਸਪੇਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ। ਇਹ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ-ਮੁਕਤ, ਘੱਟ-ਸ਼ੋਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

6. ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ

ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ, ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿੰਡੋ ਪੀਰੀਅਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।