ਚੀਨ ਅਤੇ ਲਾਓਸ ਦੀ ਰੇਲਵੇ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਡੌਕਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਭੂਮੀ ਬੰਦ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭੂਮੀ ਸੰਯੁਕਤ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਚੀਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ "ਵਨ ਬੈਲਟ ਇੱਕ ਸੜਕ" ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਉੱਤਰੀ ਪਾਸਾ ਲਾਓਸ ਚੀਨ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਮੋਡਿਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ, ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਲਾਓਸ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿਏਨਟਿਏਨ ਤੱਕ, ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 414 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।
ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਚੀਨੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਪੀਡ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਮਿਕਸਡ ਪੈਸੰਜਰ ਅਤੇ ਫਰੇਟ ਰੇਲਵੇ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਸੰਬਰ 2016 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ 2021 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
ਚੀਨ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ 508.53 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਗਤੀ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ। ਇਹ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਇੱਕ ਕਲਾਸ I ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਰੇਲਵੇ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਕੁੱਲ ਨਿਵੇਸ਼ 50.545 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮਿਆਦ 5 ਸਾਲ ਹੈ। ਚੀਨ ਅਤੇ ਲਾਓ ਸਰਕਾਰਾਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁੱਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਾ 40% ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣਗੀਆਂ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਚੀਨੀ ਸਰਕਾਰ 10% ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਲਾਓ ਸਰਕਾਰ 30% ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ 60% ਚੀਨ ਅਤੇ ਲਾਓਸ ਦੇ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
11 ਮਈ, 2020 ਨੂੰ, ਆਖਰੀ ਸ਼ਾਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਾਈਨਾ ਰੇਲਵੇ ਅੱਠਵੇਂ ਬਿਊਰੋ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਚਾਈਨਾ ਲਾਓਸ ਰੇਲਵੇ ਦੀ XIANGNEN No{2}} ਸੁਰੰਗ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਜੁੜ ਗਈ ਸੀ।
ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਮੱਧ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਟੂਲ (ਰੇਲ ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ, ਰੇਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ, ਰੇਲ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ, ਰੇਲ ਟੈਂਪਿੰਗ ਪਿਕ, ਰੇਲ ਬੋਲਟ ਰੈਂਚ, ਆਦਿ) Henan Qiangli Machinery Co., Ltd ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹਨ।
